向南海出发!

ming123

新华社消息
5月5日，我国海上第一个大型深水气田“荔湾3-1”气田中心平台组块从海洋石油工程（青岛）有限公司码头启程开赴南海。据悉，该平台组块浮托重量31000吨，建造规模为国内最大。

18层楼高的深海油气平台荔湾3-1从青岛港中海油码头缓缓起航，在拖轮的带动下，这个庞然大物以每小时3至4节的速度匀速移动，在大雾中向南海水域进发。

[ 本帖最後由 ming123 於 2013-5-6 07:22 PM 編輯 ]

麻皮鬃珩

【环球时报记者 邱永峥 刘琳琳】5月5日夜间，一艘载有16名中国渔民、编号为“辽普渔25222”的辽宁渔船被朝鲜军方扣押。朝方至少8次致电中国船东，逼交至少60万元人民币“罚款”，否则将在19日中午12时前没收渔船并遣返渔民。19日，《环球时报》记者采访了该船船东于学君和大连边防支队相关官员，了解到更多细节。

　　“我的渔船被朝鲜武装巡逻艇扣押时绝对是在中国海域内作业!”急得住院输液的于学君在接受《环球时报》记者采访时非常肯定地说：“辽普渔25222被朝鲜巡逻艇上的武装人员登艇扣押时是在东经123度53分，北纬38度18分，完全是在中国海域内。”于学君解释说，“辽普渔25222”船上装有GPS和“北斗”两套定位系统，以保证渔船“每分每秒”都知道自己作业的准确位置。同时，辽宁省渔政管理和渔业公司也会随时监控所有在海上作业渔船的位置。“哪怕你的船不小心刚挨近朝鲜海域，渔政管理人员就会通过单边带和其他通讯方式发出警告，让中国渔船远离中朝海上交界区域。辽普渔25222今年初时曾被渔政呼叫过一次，所以根本不可能越界进入朝鲜海域。”

　　于学君特别透露了一个细节，朝鲜武装军人登船后，很熟悉地拆除了两套定位系统，没收了所有通讯工具：“但我们船最后的定位系统在渔业公司、渔政管理系统中很容易查到，完全不存在朝鲜人说的越界问题。”于学君还特别强调，他与去年5月被朝鲜扣押的中国渔船的一名船东是好朋友，所以已经特别注意避免同类事件发生，但没想到仍然没躲过。

　　朝鲜人威胁在19日中午12时交60万“罚款”的“最后期限”过后，于学君没有接到任何朝方的电话。“不过，从5月6日早晨知道事情发生到5月18日，我先后接到会讲汉语的朝鲜人打来的8个电话，每个电话除了要钱就是要钱，从最初开价120万降到80万，后又降到60万。”


　　“我最担心的是16名船员的人身安全，”于学君告诉《环球时报》记者：“首先，被扣船上的粮食和菜马上就不够了，因为每次出海作业只能携带20天的食物，而这条船是这个月2日出海的，眼看就没吃的了。”自“辽普渔25222”号被朝鲜扣押后，于学君只有机会与船长姚国治通过电话：“他说话很谨慎，显然边上有朝鲜人在盯着，只说船员们情绪还好，然后就是一个劲地催我交钱。”于学君担心扣押时间长了之后船员们的情绪会恶化，从而发生“像菲律宾跟台湾渔民冲突的事”。
（来源：环球网）