遨翔山林間的空中巴士~"貓空纜車"初體驗

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遨翔山林間的空中巴士~"貓空纜車"初體驗

貓空位於台北市最南端，過去大家對於貓空的印象不外乎品茗、賞杏花及觀夜景，但也因為道路較為狹窄，而略微影響它的觀光發展，今天本著就是要嘗鮮的精神，將為各位介紹甫於7月4日正式通車營運的"貓空纜車"，這項號稱彎度最彎、路程最長、施工最難、運量最大的貓空纜車，到底有什麼驚奇之處? 就讓我實地走訪拍些照片給各位欣賞一下吧。

要如何去搭乘貓空纜車呢? 最方便的就是搭乘捷運木柵線在動物園站下車，從2號出口左轉約300公尺即可到達。

這棟四層樓的建築就是貓空纜車動物園站


入口處，今天人比較少，所以不必排隊到外面來。


貓空纜車票價圖，今天的行程預計走訪三站，當然是買貓空纜車3次票最划算，但現場買票會多花點時間，如果人潮湧擠，直接使用捷運票卡是最方便的啦。


貓空纜車3次票


排隊準備進入站內


纜車已近在咫尺，POMA字樣代表了法國系統商的名稱。
纜車是循環運行，並不會停下來等你上車，要聽候工作人員指示，快速上車。


車箱內擺放兩排椅子，一邊各坐4個人總共可承載8人。


車箱內主要就靠門邊上方的兩個小窗通風，很難產生風對流，所以艷陽高照時只有一個熱字形容，扇子在站內有發，千萬不要忘記拿，很實用的啊。


懷著興奮的心情，纜車開始出發了


回頭凝望


高聳的柱子，據說是以人工挖掘下鑿約七層樓高的深度以確保纜車墩柱的穩固。


纜車在山林間穿梭


到達第一站，門打開了，Vornado渦流空氣循環機直接把風吹進來，紓解了一下車箱中的悶熱。


纜車下方是動物園內站


後方是北二高。下方就是「轉角二站」，行進角度轉向高達80.3度。


前方是指南宮站


纜車正要通過指南宮站


過了指南宮站，視野頓時開闊，但也是纜車最驚險刺激的一段路程，一個險坡直降，還真怕它一溜煙地滑下去，好在纜車是穩定緩慢地順著鋼纜下滑。 不好意思，手有點不穩，照片稍糊。


纜車以約18Km的時速輕快的運行


纜車接近貓空，下方已經可以看見茶園。


才不到20分鐘的車程，已經抵達貓空站了，搭乘纜車上山真是最便捷的交通工具啊。


下車囉


貓空站的外觀有點像艘艦艇


貓空站外的景緻，一排排的紅、黃、藍色景點指標，導引遊客該往哪條路前行。
不過來到貓空最好先做好行程規劃，不然腦袋空空，看到這麼多的指標，剎那間還真不知道該何去何從呢!


左邊這條路通往指南宮


遊園公車


右邊的搭車站牌


三玄宮站牌街景


三玄宮站牌，也可以搭公車下山啦。


順著指南宮方向逛逛，茶餐廳就在路旁。


蠻有特色的咖啡車


走累了，就在這家庭園雅緻的咖啡小館來杯飲料，稍作休息一下吧。


庭外的風景


回程在指南宮站下車


指南宮站旁新開一家福客多便利商店


指南宮


眺望台北，右邊有台北101，前方可看到觀音山。


壯觀的纜車景緻


青翠山林間，白色的纜車顯得特別好看。


四點還不到，就從動物園內站下車吧。提醒各位如果超過四點，因為動物園就停止售票入場了，可千萬別在本站下車喲。


亮麗的動物園導覽圖


搭乘接駁車進入動物園在鳥園站下車，就讓我們在國王企鵝的英姿下為這段旅程畫下句點吧。


纜車系統簡介：
一、貓空纜車全線總長約4033m，共設置4個供旅客上、下纜車之場站，分別為「動物園站」、「動物園內站」、「指南宮站」及「貓空站」，另外設置二個轉角站作為動力操控及路線轉向之用，不供旅客上下車。纜車全程共有25處墩座、47支塔柱，其中基底垂直距離最大的2 根塔柱為41號至42號，該距離為100.67公尺。
二、纜車系統營運速度最高為3 -5m/s，車廂為8人座，採鋁合金結構，最多同時有144具車廂上線，單方向運送人數約1300-1990人/小時，單向最短之運行時間約為17分。 <資料來源: 台北捷運公司>

以上就是個人的"貓空纜車"初體驗，希望可以提供各位前去搭乘貓空纜車的一點概念，目前假日時段想必是人潮洶湧，如果不想人擠人，就先看照片解解饞吧。