西北客機飛不停! 駕駛都睡著了？

pgup

* 2009-10-24
    * 新聞速報
    * 【中廣新聞?劉芳】

    美國西北航空公司一架客機飛往明尼亞波利時，過門不入，一度讓安全單位擔心遭劫機。最後飛機平安降落，誤點一小時。目前各方懷疑兩位駕駛員當時都睡著了。

    這架客機編號188，載有144位乘客，美東時間星期四晚上從美國西岸的聖地牙哥飛往中西部的明尼亞波利，可是到達目的地上空時，不降落，繼續飛，儘管地面管制人員一直呼叫，也沒有任何回應。為了避免「九一一」恐怖攻擊事件重演，美國軍方派遣戰鬥機升空，保持戒備。延遲將近一小時後，客機總算安全降落。

    這件事今天成為發燒話題，電視上，飛安專家約翰？南斯說，最大的可能是兩位駕駛員都睡著了。

    駕駛員的說辭是，兩人因為討論公司政策過於專心，忘記要降落了。經初步調查，駕駛員沒有喝酒，但已奉命停飛，靜待詳細調查。

金泰庄

看了新闻,不符合常理...

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〔編譯張沛元?美聯社明尼亞波里斯二十五日電〕一九二七年，冒險家林白締造人類首度獨航飛越大西洋的紀錄時，曾在飛機上小寐；多年後，兩名美國西北航空的機師也「疑似」在一萬一千三百公尺高的駕駛艙內打盹。儘管美國聯邦法律嚴格禁止機師在飛行途中小睡片刻，但有經驗的客機駕駛表示，此舉在業界並非罕見奇聞。

西北航空兩名機師日前錯過預定終點明尼蘇達州明尼亞波里斯，硬是多飛了兩百四十公里。兩名機師堅稱「飛過頭」絕非肇因於「睡過頭」。但航空安全專家不買帳，認為該班機一個多小時沒有無線電、手機與資料訊息，最可能的解釋就是機師打盹。

英法澳航 允許機師小睡片刻

此意外已足以令外界再度重視機師疲勞；而研究也顯示，控制得宜的小睡片刻確實能讓飛行更安全。曾任職於數家大型航空公司、擔任飛機駕駛達三十年的達比說，機師若真的需要打個盹，小睡片刻絕對比罔顧疲憊、在起降時硬撐來得好。

法航、英航與澳航等航空公司都允許機師小睡片刻，但美國受制於聯邦航空管理署（ＦＡＡ）的禁令，機師不得打盹。代表多家美國主要航空公司與區域貨機航空公司協會的「美國空中運輸協會」，上月曾引用美國航太總署研究，再度施壓ＦＡＡ允許機師在駕駛艙內進行有控制的小睡。ＮＡＳＡ報告發現，飛行途中小睡片刻能大大降低機師全面性疲勞。但ＦＡＡ仍不為所動。

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2009-10-27 新聞速報 【中廣新聞?夏明珠】

    上個禮拜發生的美國西北航空客機飛過頭的烏龍，兩名飛行員供稱，他們是討論工作排班問題，討論得太投入，加上使用筆電，才錯過了降落地點。

    美國國家運輸安全委員會調查十月21號西北航空班機過門不入的事件，正副駕駛昨天接受約談，兩人都說，他們是因為談事情談得太投入，沒注意到時間，也沒聽到塔台呼叫，他們都否認有外傳打瞌睡的情況。

    當天，他們駕駛空中巴士320型客機，載著144名乘客，在三萬七千英尺的空中，和塔台失聯78分鐘，兩個人都沒有察覺到飛機已經超過原訂降落的機場，直到空服員進駕駛艙探問，機長猛然一看飛行儀表，才驚覺闖禍了，他立刻聯繫塔台，要求折返。

    昨天在接受約談的時候，兩名駕駛員供稱，他們當時是在討論西北航空被達美併購之後，實施的新工作班表，討論中間，他們還用筆電查看班務表，調查人員將比對機艙通話紀錄器，確認他們供詞的真實性。達美航空表示，駕駛在飛行途中使用筆電或從事和飛行無關的事務，都違反了公司規定，嚴重的話可以開除。