建議大家切勿吃豬肝和豬手

古庄辰

墨西哥是最先確診甲型H1N1流感的國家，原來透過奇門遁甲也可分析出來，乾宮是整個九宮格中代表人體腳的部位，而巧合地整個墨西哥的地形是不是很像一隻腳，那就要憑你的想像力了。

我見建議大家切勿吃豬肝和豬手(腳)，因為這兩個部份是豬流感病毒的源頭。何解?乾宮有天沖星，雖落休囚之地，但臨庚午月為旺，故為擴散的跡象，天沖星代表手和肝，正是豬肝和豬手；再臨死門，死門代表病毒，解讀為豬肝和豬手有病毒。

european

前輩：乾好像代表頭、震代表足；此外請教若從南半球來看、是否要倒轉九宮、離宮在下而坎宮在上呢？請指教？

古庄辰

原帖由 european 於 2009-6-21 11:38 AM 發表。
前輩：乾好像代表頭、震代表足；此外請教若從南半球來看、是否要倒轉九宮、離宮在下而坎宮在上呢？請指教？

奇門的震宮可以代表手部, 奇門的乾宮除了代表頭部, 也可代表足部。這是奇門相法的基本理論, 我的學員很多都能體會。

至於南半球的問題, 試想想一個在南半球出生的中國人, 難道要把向已出生八字的天干地支反轉? 所以我沒有這個理論和說法。亦不想評論他人的說法。

european

以九宮象人身，明白了，謝謝！

european

在南半球遇門迫或宮迫不知怎搞？

european

請教後天八卦配方位及洛書數是否只能用于北半球？巴西往法國的空難似難用奇門預測？

tnt2yk

有道理的。
中医中，肝是负责排毒，毒积聚在肝部的

古庄辰

&lt;b&gt;原帖由 &lt;i&gt;european&lt;/i&gt; 於 2009-6-23 12:34 PM 發表。&nbsp;&lt;/b&gt;&lt;a href="https://forum.shusquare.com/forum.php?mod=viewthread&tid=81669&page=1#pid735356" target="_blank"&gt;&lt;img src="https://forum.shusquare.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('https://forum.shusquare.com/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />
請教後天八卦配方位及洛書數是否只能用于北半球？巴西往法國的空難似難用奇門預測？

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班機在里約熱內盧5月31日晚上10時03分（UTC）起飛，原定於6月1日上午9時10分到達巴黎，凌晨1時33分，客機報告稱即將在50分鐘內進入塞內加爾的空中管制區域(經緯度：4°0′18″N 29°59′24″W / 4.005, -29.99) ，而當時班機正位處巴西東北海岸565公里(經緯度：1°21′39″S 32°49′53″W / -1.36083, -32.83139) ，而當時客機以巡航高度為35000英尺（10670米），時速為467節（每小時840公里）的飛行速度飛行[6]。凌晨1時48分，班機離開巴西大西洋空中管制區域。凌晨2時10分，地面控制臺首次收到來自客機飛機通信尋址與報告系統（ACARS）自動發出的故障代碼[7] ，指客機皮氏管、第一飛行控制系統故障，即因為大氣資料慣性基準系統（Air Data Inertial Reference Unit）故障導致自動駕駛系統以及自動推力系統（Auto-thrust System）關閉，以及空中防撞系統切換至故障模式、電傳操縱系統進入備用模式。1分鐘後，客機再次發出後備導航系統內綜合傳感器結構（Integrated Sensor is Structure）、附屬飛行管理系統內慣性基準組件故障。2時13分，客機發出一段警報，指兩個獨立的空中資料分析系統運作異常，以及來自飛行管理系統發出的指第一以及第二飛行電子控制系統故障。2時14分，地面控制臺收到最後一段信息，指機艙增壓系統異常，而客機處於經緯度為3°34′40″N 30°22′28″W / 3.5777, -30.3744[8]。一般推測當時客機進入強烈的暴風雨區域並遭遇強烈的亂流[9]。其後飛機失去聯繫。<br />

時間：2009年06月01日02時19分
農歷：己丑年五月初九日丑時
干支：己丑　己巳　丁丑　辛丑
旬空：午未　戌亥　申酉　辰巳
立夏：2009年05月05日17時39分
小滿：2009年05月21日06時40分
本節氣上元第一天為：2009年5月19日甲子
小滿：下元第4天　　辛丑時旬首為辛
陽遁八局　值符天芮落二宮　值使死門落九宮
┌──────┬──────┬──────┐
│　　九地　　│　　九天　　│　　值符　　│
│　　景門　癸│　　死門　己│丁　驚門　辛│
│　　天輔　癸│　　天英　己│禽　天芮　辛│
├──────┼──────┼──────┤
│　　朱雀　　│　　　　　　│　　螣蛇　　│
│　　杜門　壬│　　　　　　│　　開門　乙│
│　　天沖　壬│　　　　　丁│　　天柱　乙│
├──────┼──────┼──────┤
│　　勾陳　　│　　六合　　│　　太陰　　│
│　　傷門　戊│　　生門　庚│　　休門　丙│
│　　天任　戊│　　天蓬　庚│　　天心　丙│
└──────┴──────┴──────┘

[ 本帖最後由 古庄辰 於 2009-10-4 02:22 AM 編輯 ]

古庄辰

判斷思路：

1. 日干丁代表航機，臨值符，而九天亦代表飛機落於離宮，有天盤己為太歲，兩者同時說明法國航空為法國國營航空公司。

2. 直符、時干和日干同落於坤宮，故為此事之先鋒門。時干和日干同宮且臨凶星凶門，不吉之象。天盤辛代表乘客與暗干乙構成辛加乙“白虎猖狂”為凶格，人亡家敗，車船俱傷。

3. 離宮的九天代表飛機，己和死門代表屍體和死亡，帶有暗干辛的乘客落於離宮六儀擊刑，又說明了航機裏的乘客危在旦夕。

4. 天盤辛時干為事態，帶有驚門，丁+辛+驚門為飛機的引擎，天芮星解作壞掉故障。丁代表火光。全句串連成飛機的引擎著火發生故障而失控墮機。

5. 坎宮，坎宮天蓬代表暴風雨，庚為雷電，六合代表眾多，原來客機航道上曾有多個暴風區域，坎宮尅離宮為墮機的原因之一。而震宮的玄武+天盤壬+暗干癸亦可代表暴風雨，而震宮和天沖星有震為雷之象，震宮尅坤宮也清楚說明了因航機在暴雨的天氣中飛行而被雷電擊中引擎著火，發生了這次的墮機意外。

6. 至今因為客機墜毀原因不明，法國民用航空安全調查局接手調查工作，然而因為客機殘骸處於水下3000米深的海床，並且海床地勢崎嶇，因此當局對尋獲客機飛行記錄器的可能性並不樂觀。